3月16日，延安路隧道封闭后第一个工作日，新建路隧道往外滩方向车流量密集。早报记者张新燕图早报记者李继成延安东路隧道实施大修一周，哪些隧道车流量增加得最多？市民选择如何过江呢？昨日，早报记者从市路政局了解到的相关数据显示，本周周一至周五5个工作日中，早高峰（6点-9点，下同）期间除个别隧道、大桥出现过一定拥堵外，总体上通行平稳。根据对人民路隧道、复兴东路隧道、新建路隧道、大连路隧道、杨浦大桥和南浦大桥等6条分流桥隧的流量统计，5个工作日早高峰车流量（与上一周5个工作日相比，下同）增加最多的为人民路隧道，大连路隧道和杨浦大桥则有不同程度降低。同时，早高峰期间车流总量最大的是南浦大桥。6处周边隧桥分流原延东隧道七成交通量3月14日零时，延安东路隧道正式启动大修工程，浦东往浦西方向实施封闭，至今已经一周。作为上海连接浦东与浦西，跨越黄浦江的一条主要道路，延安东路隧道浦东往浦西方向的封闭给该区域的交通带来一定影响。施工期间，途经的13条公交线路进行了调整，其中改线10条、缩线2条、停驶1条。10条改线线路中，9条绕行人民路隧道，机场五线绕行南浦大桥。相关部门建议社会车辆可改走人民路隧道、复兴东路隧道、新建路隧道和南浦大桥绕行。根据本周工作日早高峰和上周相同工作日早高峰车流情况的比较，延安东路隧道周边6处隧桥分流原延东隧道约72%的交通量。其中3月19日（周四）早高峰累计分担延安东路隧道东向西流量5334辆，占延东隧道封闭前交通90.25%。其间人民路隧道东向西方向从8：15开始至9：03出现拥堵；最低的则是3月18日（周三），占延东隧道封闭前交通量的58%。根据分析，剩余的过江车辆有可能从卢浦大桥、西藏南路隧道等其他越江通道过江，或改乘地铁、公交等其他交通方式越江。其中地铁本周一至周四的客流总量均在900万以上，且呈逐渐上升趋势，分别为911.3万、928.4万、931.7万和938.7万人次，当然其中也不排除春运过后客流的自然增长。人民路隧道仍是首选但两侧连接道路较拥挤一周工作日中，人民路隧道早高峰车流量累积增加10973辆次，平均每个早高峰增加车流量超过2000辆次。原来延安东路隧道同一时段早高峰的车流量在6000辆次左右，人民路隧道占到了分流总量的三分之一。而从每天同比增加的车流量来看，人民路、复兴东路、新建路3条隧道虽然各自增加的幅度有多有少，但变化基本不大，像人民路隧道从周二至周四，每天与上周相比增加量基本在2200至2400辆次之间。 人民路、复兴东路、新建路隧道，由于原先的车流量低，承担分流任务尚有余量，隧道内运行都较畅通，只是这几条隧道浦东、浦西两侧的地面道路压力较大，浦东的浦东南路（东昌路排队至潍坊路）、浦城路（东昌路排队至张杨路）、陆家嘴环路（东昌路排队至陆家嘴地道）均较拥挤，浦西的河南路由于承担着人民路、复兴东路两条隧道的右转车辆，外滩隧道则本身的车流量比较高，也都容易出现拥堵。虽然南浦、杨浦两座大桥直接连通快速路，但是由于之前接近饱和状态，能够容纳增量的空间有限。其中南浦大桥每天早高峰时段平均流量近1.1万辆次，更易拥堵，尤其是在7:10-8:30的时段。统计数据还显示，晚高峰时段新建路隧道增加的流量超过了复兴东路隧道，仅次于人民路隧道，周一、周三、周四均发生了拥堵现象。相关人士表示，从一周的分流情况来看，通过延安东路周边桥隧的分流线路或受到本身流量大的影响，或受到两侧连接道路的影响，各有优劣。■ 大数据分流桥隧车流量统计根据对6条分流桥隧的流量统计，5个工作日早高峰车流量增加最多的依次为人民路隧道（10973辆次）、复兴东路隧道（3637辆次）、新建路隧道（2534辆次）、南浦大桥（1774辆次），大连路隧道和杨浦大桥则有不同程度降低；早高峰期间车流总量最大的依次为南浦大桥（54426辆次）、杨浦大桥（51280辆次）、复兴东路隧道（27452辆次）、人民路隧道（21888辆次）、大连路隧道（16513辆次）和新建路隧道（12791辆次）。越江地铁客流总量数据地铁本周一至周四的客流总量均在900万以上，且呈逐渐上升趋势，分别为911.3万、928.4万、931.7万和938.7万人次。易发生拥堵的路段浦东南路（东昌路排队至潍坊路）、浦城路（东昌路排队至张杨路）、陆家嘴环路（东昌路排队至陆家嘴地道）均较拥挤，浦西的河南路，外滩隧道也容易出现拥堵。南浦大桥每天早高峰时段平均流量近1.1万辆次，易拥堵，尤其在7:10-8:30。